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气囊气缸切割的隐患

大约十六年前，当我开始从事消防工作时，我们都学过：不要切割气囊气瓶，也不要靠近气囊的冲击区域，因为它们会致人死亡。当时我只是接受了这一事实，从未想过它们为何或如何会致我于死地，也从未想过为何我不能切割气囊气瓶。

在德国的一次救援中，这个安全气囊气缸被切割机撞到时爆裂了。

如今，我比当时成熟几岁，在某些方面也更加明智，我开始亲自教授和讲解安全气囊以及如何应对被动安全系统。我们与营销部门合作，甚至组织了一些关于被动安全系统的在线培训课程（后续还将有更多课程——请关注Holmatro Rescue World的Facebook页面）。

我认为世界上大多数救援人员都知道他们不应该切割气囊气瓶。他们很可能是在十六年前像我一样，由教练告诉他们不应该这样做而学会的。但你有没有想过为什么？

安全气囊气缸事故

我最近听说的一起事故发生在德国，涉及安全气囊气瓶。斯塔特拉登的志愿消防员接到一起两车相撞的严重交通事故的报警。第 一辆车的司机成功自救，但第 二辆车的司机被困在车内（一辆2010年以后的雪铁龙C4，见照片），不得不使用液压救援工具将其救出。

在技术救援过程中，切割机不慎击中了侧气帘的气缸，引发了巨大的声响。

因此，三名救援人员不得不被替换：他们先由现场的医护人员进行检查，然后为安全起见被送往医院。经检查后，他们均无需治疗，顺利出院。

需要液压救援工具来解救这辆车的司机。

事实：

这并非一场仓促的救援行动；救援人员在事故现场工作得十分冷静且目标明确。

当然，在切割之前，车内板被尽可能地打开，并仔细检查了气囊气缸。在这种情况下，甚至由两名经验丰富的消防员进行操作，一名从乘客门开始，另一名从乘客侧的后门开始。两人都向操作员确认，他可以在B柱上方进行V形切割。由于B柱上部有安全带加固，因此决定不在此处切割。

在德国的这个地区，无法通过电子方式检索到车辆对应的救援卡，因此只能进行目视检查。事实证明，这种车型的安全气囊气缸部分被整合在气帘中（见下图），而折叠的安全气囊则覆盖着气缸。从车内检查该区域的消防员无法看到安全气囊气缸，只能看到折叠的气帘。

借助救援卡，本可以查看弹药筒的位置，但在事发现场无法做到这一点。

当气囊气缸受到挤压或切割时，它突然爆开：一个焊接的盖子完全从气缸上脱落，并作为弹丸飞入车内。车内的一名救援人员手中拿着第 二个头盔以保护病人，而这个弹丸穿透了第 二个头盔。造成这种情况的主要原因是气囊气缸上的焊缝失效。这枚炮弹对车内的每个人来说都非常危险！

除了德国的这个案例，几年前我在国际消防部门教官会议（FDIC）的一次动手培训（HOT）环节中，也看到过一个气囊气瓶被割破的情况。当时操作员在没有仔细查看气囊气瓶的情况下，正在切割C柱。气瓶爆炸了，巨大的声响几乎传遍了整个HOT脱困训练区域。虽然没有人受伤，但考虑到德国的这个案例，受伤的风险还是很大的。

我需要强调，尽管在Stadt Rahden的事例中，涉事车辆是雪铁龙C4，但任何其他品牌和类型的汽车都可能发生同样的情况。在汽车设计师的工作中，美学起着更大的作用，他们会为气囊气缸设计出更具创意——对我们来说更陌生——的位置。如果可能的话，请花时间深入搜寻这些气缸，尽管两名经验丰富的消防员已经这样做了，但仍然被"隐藏"的气缸所惊讶。我们很高兴他们勇敢地分享了他们的故事，并让我们从中学习。

切割气囊气缸的危险

许多救援人员可能并未充分意识到切割气囊气瓶可能带来的危险。

如果我告诉你，那些气囊气瓶里装满了高达350巴（±5000磅/平方英寸）的压缩气体，你会愿意去切割一个装有300巴气压的呼吸器气瓶吗？在我第一次接受消防员培训时，我还被告知，如果呼吸器气瓶的阀门破裂，它就会像火箭一样喷出。因此，我像抱孩子一样小心地携带它。那么，你为什么会考虑去切割这样一个"火箭"呢？

刺破或挤压气囊气缸

我们中的一些人可能会遇到这样的情况：当气囊气缸被切割时，它只会发出很大的嘶嘶声。而另一些人则可能会发现它们会爆裂；这与它们在切割时的破裂方式有关。如果我们拿一个充了压的气缸，并试图用切割机来切割它，基本上你有两种选择：

刀片刺破气囊气缸，气体伴随着巨大的嘶嘶声逸出

或者：

刀片挤压气缸，但不会穿透它

后一种情况通常发生在气囊气缸周围的汽车材料更为坚固且不易穿透时。金属作为气缸周围的屏障，有可能使其受到挤压而非刺破。这会导致压力升高，因为相同数量的空气被压缩进一个更紧密的空间。压力的升高可能会使气缸爆裂。如果气缸在挤压过程中受损，那么在爆裂时很可能会破裂，碎片四处飞散，就像我们在德国看到的情况一样。 

那吊具和撞锤呢？

尽管我们可以用切割工具挤压气缸使其爆裂，但显而易见，我们也可以用撑杆或撞锤产生同样的效果。尤其是在交叉撞锤操作中，撞锤可以放置在任何位置，以尝试推向另一侧。这可能是车顶线或B柱。考虑到如今大多数现代汽车的车顶或B柱附近都装有用于侧气帘的气囊气缸，这在放置撞锤时带来了新的挑战。

剥开并窥视

这一点怎么强调都不为过，在我的培训课程中，使用频率较高的短语是："剥开一看！"如果你不知道背后是什么，就千万不要切入。我喜欢把它比作给操作员蒙上眼睛，然后让他们去拆掉汽车的顶棚。他们首先会说："我做不到，因为我看不见自己在做什么。"换句话说，他们看不见自己正在切割的东西。 

在不知道气囊气缸位置的情况下开车时进行切割也是如此。这就像蒙着眼睛切割，玩俄罗斯轮盘赌：希望你不会撞到气囊气缸。

崩溃恢复系统

我们在开始维修汽车之前，会使用碰撞恢复系统来定位可能存在的危险。我们使用的Moditech版本可能拥有全面的车辆和功能数据库。该系统能够虚拟移除车顶或侧面，以便发现这些部件后面的情况。该程序还具有交互选项，可以触摸车内的物品，从而获取有关这些特定物品的更多信息。除了这个系统，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）和救援代码（Rescue Code）也有包含车辆及其危险数据库的应用程序。

这些数据库的准确率接近99%，但我仍然不断告诉人们要剥开外壳仔细观察！这些应用程序可以帮助你更快地找到气瓶，但不能保证它们始终100%准确。 

系统关机程序

对我个人而言，这很简单：当我进入汽车时，我会按照系统关闭程序操作（见高亮框）。 

如果事故需要我切割立柱或车顶线条，我会先剥开橡胶门饰板，并查看车门开口周围的车顶内衬下方。如果汽车装有窗帘式气囊，应该可以在那里看到（特斯拉Model X等特殊车型除外）。当我发现窗帘式气囊时，就意味着应该有一个气缸！！

在找到那个圆柱体之前，我不会在柱子或屋顶线上做任何切割。我们看到了帘子，说明它肯定在某个地方。我可不玩俄罗斯轮盘赌。

如果你无法使用应用程序快速定位气瓶，那就用手沿着帘子摸索，试着找到气瓶。然后标记出位置，并告知其他救援人员。

系统关闭步骤

在对汽车进行任何操作之前，请确保车轮已被挡住。

将Secunet气囊保护装置安装到位

关闭点火开关

移除钥匙

保护车内人员免受进一步伤害

找到并断开12V电池

如果无法断开蓄电池，则应限制在气囊展开区域内的暴露时间